Connecting the Dots w/ 695&tikit

ロード(Specialized Tarmac→Look 695J)と折りたたみ(Bike Friday tikit)との日常

tikit

tikitのタイヤを交換する。

久しぶりにtikitネタ。

tikitは通勤用で、毎日乗っているわけですが、タイヤが相当消耗しているのを見て見ぬ振りをしてました。

でも、パンクが多くなるし、歩道の段差を乗り越える衝撃も強く感じるしで、流石にタイヤを交換した方がよかろうと重い腰を上げることに。

新しいタイヤは、シュワルベのマラソン。
使っていたコヤックよりも耐久性が高そう。

新旧を比べてみたら、こんな感じ。

溝がツルツルになっているのはもちろんのこと、ゴムの高さも相当低くなってる。
これじゃあ段差でリム打ちしやすくなるわ。

というわけで、キリッと引き締まりました。

走行感も大幅に改善。
やっぱりお手入れは大事ですね。

tikitで自転車通勤。

大分での家が職場から近いので、夢の自転車通勤をしてみることにしました。
ジテツーってやつですね。


相棒はtikit。
あまり出番がないですが、通勤で使えばもっと乗ってあげられます。

記念すべき初日、往路は気持ち良く到着。
歩きよりも景色が早く流れて気持ちイイです。

さて帰ろうかとした復路、tikitにまたがるとイヤな違和感。
なんと前輪がパンク!

仕事中に何が!?
あいにく修理キットも持ってきておらず、トボトボと歩いて帰るハメに。

見事に出鼻を挫かれました。

帰ってから、パンク修理。
何気にtikitでのパンク修理は初めてだったり。
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16インチは修理がラクでしたが、パッチがうまくいかず、空気を入れるとこんな具合に。
2014-08-28-22-35-31


なんか、膨れちゃってます。
なんでこうなっちゃったんだろうか。。
空気も徐々に漏れてきちゃいます。

面倒なんで、新しいチューブを投入することにしました。

本格的な自転車通勤は、来週からかな!

桜ポタリング。

なんだか変な天気でしたね。
雨が降ったり、青空が見えたり、風が強かったり。

早起きしてクラブランに行こうとも思っていたんですが、天気予報が微妙だったこともあり、意志が弱くて寝坊しました。。苦笑

お昼間は青空がキレイだったので、今日も桜を観に行ってきました。
(桜のネタが続いて恐縮です。笑)

妻と一緒にtikitで近所をポタリングしてきました。
善福寺川沿いの桜並木です。
昨晩の雨と風でかなり散ってしまってますが、桜の絨毯もオツなもんです。

でも、貴重な桜の時期も今週末で終わりですね。
寂しいですね。
DSC03236



ゆっくりと街中を漕いでいると、気付かなかった風景やお店に出会えます。 
美味しそうなパン屋を見つけて、朝食用のパンを買い込んだり、
いい感じの中華レストランに入って、美味しいランチを食べたり出来ました。

こんな楽しみ方が出来るのも、自転車のいいところですね。
久しぶりにtikitにも乗れて良かったです。
DSC03240


夜の銀座をプラプラ

今日はセレナに、ワタクシのtikitと、ツマのBRUNOを積んでお出掛け。

まずはディーラーへ。
セレナくんにリコールがかかったので、その対応です。
待ち時間が2時間ほどあったので、自転車に乗って、ちょっと離れた喫茶店まで行ってマッタリ。

その後、豊洲で映画を観た後で、銀座で夕飯。
銀座の中心部は車が停めにくいので、ちょっと離れたパーキングに停めて、自転車でお店までアクセス。

なんだか銀座のジモティーになった気分^ ^

食事後は、夜風の気持ち良さと、都心の夜景に誘われてポタリング。
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あえて裏道を選んで進むと、ロードバイクでは気付かないモノに気付けて楽しいです。

ゆっくり夜道のポタリングも楽しいですね。
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tikitでプラプラ

天気がよかった日曜日、出かけない手はないと、tikitでお出かけ。

その前に、当面の主力機になるtikitをパワーアップさせるべく、ペダルを交換。
持ち運びを重視して、ペダルを着脱式のwellgo M111-QRDにしていましたが、シマノA600に交換です。

wellgo M111-QRDは赤いピンを上に引き上げることで、簡単に取り外すことができ、剛性も高いので、着脱式としては優秀だと思います。
ただ、ツメの凹凸が比較的滑らかで、スニーカーで漕いでいると結構滑ってしまい、力が逃げてしまう感覚になってしまいます。

近所をポタリングしている程度なら十分なんですが、少し距離を乗るとすれば、物足りないだろうと。
wellgoから、SPD用の着脱式ペダルも売ってるんですが、せっかくA600を持っているので、交換。
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だいぶネジが固くてwellgoを取るのに苦労しましたが、交換に成功。


そして、出発。
やっぱりビンディングペダルはいいですね。
回転を無駄なく推進力に変えられる感じがします。

小径車だと、早く走ろうという気分よりは、自然と周囲に目がいって、景色を楽しもうという気分になります。
大通りよりは、路地に入り込んで見たことのない景色に出会ったりとか、知っている道路同士を知らない道路でつないでみたりとか、ロードに乗っている時とは違う気分になります。
これはこれで、新鮮ですね。

跨線橋も、tikitだと抱えて登ってみようという気分に。
珍しい塗装の列車がいるからか、何人か撮り鉄さん達が。
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そうそう、ペダルを変えたほかに、シートポストも695と同じ高さに上げました。
ステムを長いものに変えれば、リーチも同じポジションを再現できるんですが、折り畳んだ時のコンパクトさを重視して短いものにしていることもあり、これは今後の検討事項。
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気持ちのいい秋空のもと、気持ちのいいライドになりました。
 
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