Connecting the Dots w/ 695&tikit

ロード(Specialized Tarmac→Look 695J)と折りたたみ(Bike Friday tikit)との日常

故障

Xpressoが復帰しました。

犬吠埼へのロングライドの際に、故障が発覚して修理に出していたXpresso4ですが、無事に戻ってきました。
DSC01706


交換かなと思っていたところ、修理となりました。

電話で修理になると聞いた時には、接着剤でとめるのかなぁと不安になっておりましたが、壊れたアゴの部分を、そっくり新しいものに交換したようです。
なるしまの店員さんは、カーボンスプリングも交換されたようですね、と言っておりましたが、見た目では分かりません。

DSC01704

破断した三角形の箇所が、綺麗になっています。


いずれにしても、手元に戻ってきてくれて良かったです。


そして、早速乗ってみたんですが、少しの間SPDに戻っていたことで、違いがより分かって新鮮でした。

まず、足元が軽いですね。
それに、ペダルとの一体感というか、ダイレクト感が違いました。
あと、固定が軽いです。SPDだと意図的に少し踏んでパチンと固定する感じですが、足を置くだけで、カチっとハマります。

ロード用ペダルに変えると、SPDには戻れないと聞きましたが、その通りだなぁと。


初期ロットの不良品をつかんだと思って、もう壊れないことを祈ってます^ ^

Xpresso4が折れる。。

昨日、久しぶりのロングライドに行ってきたのですが、
2つトラブルが。。

その1つが、こちら。
DSC01591

お分かりでしょうか。

はい、折れてます。

本来は、4と書かれた数字の左にあるネジを頂点にした三角形が両端についていることで、
iclicと書いてあるプレートが、クリートがはまる
赤いパーツを押さえ込む構造となっています。
BlogPaint

このうち、白い丸で囲った箇所が、2つとも根本から分断されてしまったんです。。

漕いでいるうちに、なんだか固定力が弱いなぁと思って、
チェックしてみたらこんな有様。。

まだ買ってから2ヶ月、距離にして600kmちょっとしか走ってません!!


それなのに、こんな有様。。
DSC01592


壊れた箇所を見てみると、カーボンのバネの力を、
細い樹脂で、中抜きされた三角形で支えているように見受けられ、
なんだか心許なくなってきました。
DSC01594
ロングライド後のままなので、汚くてごめんなさい。。

取り急ぎ、なるしまに駆け込んで、代理店に郵送してもらうよう頼みました。

交換か修理になるといわれていますが、
仮に新品と交換となっても、この構造だとまた同じ故障が起こる気がしてなりません。。 


なんだかなぁ。。
 
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