Connecting the Dots w/ 695&tikit

ロード(Specialized Tarmac→Look 695J)と折りたたみ(Bike Friday tikit)との日常

ロードバイク

ホイール収納、どうしてますか?

東京に戻ってまいりました。
もう1年弱になりますが。。汗

自宅に戻って、ホイールの収納に困っていました。
バックに入れてクローゼットに押し込んでいたら、妻からいい顔されないし。

色々やり方を考えたんですが、棚柱と棚受けで自作するのがいいと判断してやってみました。
意外といい感じにできたので、自己満足してます。
値段も安いし。
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棚柱はコチラ。1495mmを使ってます。


 棚受けはコチラ。350mmを使ってます。


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クイックが意外と幅を取るんですが、2本分置けます。

棚受けの間隔は150mm。
実はこの幅をどの程度にするかが一番悩ましかったんです。
試行錯誤しましたが、これで、形状の異なるホイールでも2点でちゃんと支えられてます。 
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おかげで自転車部屋もクローゼットもスッキリ。 
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新しい相棒来たる!

セレナ君の後任が、ようやく参りました。


スパーダ君です。
2ヶ月くらい納車にかかりましたので、ようやくの対面です。

ライバルに乗り換えただけですが、かなりの違いを感じます。

走りが最も変わって、運転が楽しくなりました。
ホンダセンシング、長距離に最適です。

ロードバイクとの相性は、まだ試していませんが、セレナ君と同様の使い方は出来るでしょう。

これからは、このスパーダと想い出をつくっていきます。


ちなみに、代車で借りていたN BOXですが、こちらもいいクルマですね。


2列目を倒せば、ご覧のとおりホイールを外さずに積載できます。
前輪外したら、2台いけそう。

走りも必要十分だし、取り回しし易いし。

初めて軽に乗ったんですが、イイですね。
スパーダじゃなくてもいいんではないかと思うくらい。
売れてる理由が分かりました。

クロストレーニング?

まだまだ九州は暑いです。
週末のフリータイム、早朝か夕方にもらえればいいんですが、その時間帯ってちょうどムスメの機嫌が悪いんですよね。

なのでフリータイムは陽が昇っている時間帯。
となると、この時期は暑さとの闘い。

実際、今日はローラーをしてみたら、あまりに暑く、汗もハンパなく、50分のメニューの半分で身体が受け付けなくなっちゃいました。

もうちょい短時間でトレーニング出来ないもんかと、ランニングもしてみることに。

それも暑いから30分1本!
これでも十分暑いんですけどね。

ランニングがロードバイクのクロストレーニングになるかどうかという論点はあると思いますが、まぁホビーサイクリストが真剣に考えなくても心肺や脚に刺激を与えていれば少なからず効果はあるんではないかと。

ダンジングの時には有益との仲間の声もありましたし。

まだまだ5:40/kmくらいのノロノロペースですが、30分でも脚に心地よい疲労感があるし(ロードバイクでは使わない筋肉かもですが)、何よりトレーニングしてるという事実に満足出来ます。笑

ランニングも、マラソンを目指そうとなると相当の走り込みが必要みたいで、どちらの道も極めようとすると大変だよなぁと感じますが、こちらもコマ切れの時間を大切に使う一環で細々と続けたいと思います。

コマ切れの時間を大切に。

イクメン生活も、ムスメの成長に伴って少しずつ変化してます。
昼夜の区別がはっきりしてきて、日中の睡眠タイムもローテーションが出てきました。
その睡眠タイムを狙って、週末に2時間程度のフリータイムをもらえるようになってきました。(まだ、土日のどちらかですが。)

というわけで、貴重なライドタイムを楽しんでいます。

お盆で宮崎に帰ったので、椿山と荒平山の二本立て。

椿山は少し気合いを入れて登ったら、前回よりもタイムが縮みました。
Stravaで20:14。
ホドホドの斜度が続く好きなコースです。

ここから少しだけ登ったトコロにある駐車場からの展望。


続いて荒平山。
快晴の宮崎の暑さはハンパなく、椿山を登った脚では太刀打ち出来ませんでした。
後半の激坂区間はもう10km以下になっちゃうくらいヨタヨタと登って、24:37もかかっちゃいました。

なんだか、椿山と区別がつかないな。。


こうして走れるだけでも有り難いことです。

パパライドバランス。


プライベートなことですが、先月子供を授かりました。
可愛くてたまりません。笑

妻が里帰り出産して、そのまま実家にいるため、今は金曜夜に出て日曜夜に帰ってくる生活を毎週してます。


子供に会うために喜んでしているので、それ自体は全く問題ないのですが、そうすると必然的にロードバイクに割ける時間が無くなります。
一応、セレナに695を積んでいっているものの、平日を含めて夜にほとんど寝られないツマを前に、「ちょっくらライド行ってくるわ!」とは言えず、そのまま持って帰ってます。

それでも、今は平日に単身赴任状態なので、ローラーが出来ています。
これでようやく週に100kmを維持している状態です。

でも、GW明けにはツマが大分に戻ってきます。
そうなれば平日のローラーも厳しいでしょう。

一方で、レースへのエントリーも厳しくなります。
宿泊が必要な壱岐なんかは、ほぼ絶望的。
日帰りでアクセスできるレースは、まだ交渉の余地があるかもしれないけど、言い出しにくい。

一応、5月の高千穂ヒルクライムは出産前に相談してエントリーしているけど、実際に参加できるか状況次第でしょう。

そうすると、平日のローラートレーニングも何のためにしているのか分からなくなります。
Sufferfestでヨダレと汗をだらだら垂らしながら頑張っても、目的がないんだよなぁって気分になって、モチベーションが逓減していってます。

周囲の先輩パパライダーをみると、子育てが一段落するまではロードバイクを"育児休暇"する人が多いです。
わたしも、子育てを優先したいので、キッパリと育休をとった方がいいとは理解しています。

しかしながら、トレーニングのおかげでFTPは確実に上がってきています。
せっかくここまで上げたんだから、この状態をなるべく維持したい気もしています。

ここの葛藤がなかなか整理がつきませんね。


ま、色々と考えても子供が最優先ですから、結局は育休期間をとるんでしょうね。
パパライダーとして、どのように子育てとロードバイクを両立させていくか、模索していきたいと思います。
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